Какое давление должно быть в шинах r16 зимой и летом

Влияние давления в шинах на расход топлива

В данном случае речь пойдет именно о влиянии низкого давления в шинах на расход топлива. И сразу можно сказать, что при низком давлении воздуха в автомобильных шинах увеличивает расход топлива. Наверняка каждый будущий и настоящий владелец в детстве катался на велосипедах. Так вот каждый должен был заметить, что при спущенных колесах крутить педали намного труднее, чем с накаченными шинами. Поэтому и двигателю автомобиля необходимо тратить больше мощности, а соответственно и топлива для поддержания заданного автомобилю стиля езды. Происходит это из-за увеличения площади деформации шины в пятне контакта. Соответственно это и приводит к увеличению сопротивления качения. Далее на примере разберем, как сниженное давление в шинах влияет на расход топлива стандартного легкового автомобиля и сколько это получается в деньгах.

Расчет экономии

Берем автомобиль с расходом топлива в 7 литров на 100 км и соответствующим давлением в шинах указанном в Руководстве по эксплуатации – 2.3 кгс/см2 на передних колесах и 2.2 кгс/см2. Стоимость 95 бензина возьмем 40 рублей за литр. Далее считаем, сколько получится денег:
7л х 40 рублей = 280 р. Т.е. это примерная стоимость пробега автомобиля расстоянием 100 км.

Снижаем давление в шинах до 1.5 кгс/см2. Соответственно при таком давлении в шинах расход топлива увеличится на 0.3 л. И подсчитаем сколько это получается в деньгах на 100 км. пробега.

7.3л х 40 рублей = 292 р. Соответственно перерасход получится в 12 рублей на 100 км пробега автомобиля. Вроде бы и не так много, но оно того не стоит. Ведь можно просто накачать шины столько, сколько указано в документации.

Влияние давления в шинах на ресурс шин

Как было описано выше низкое давление в шинах создает увеличение площади деформации шины, а соответственно при качении протектор шины, возможно, будет проскальзывать относительно дорожного полотна. Что в свою очередь приведет в нагреванию самой шины. Также при увеличении площади деформации шины повышается внутренне трение. Все это приведет к порыву нитей, а также к возрастанию усталостных напряжений в каркасе. Помимо этого быстро начинают изнашиваться края беговой дорожки протектора не рассчитанные на это.

Помимо низкого давления в шинах, повышенное давление также влияет на ресурс шин. При увеличенном давлении воздуха в шинах возрастает напряжение в нитях каркаса. Следовательно, появляется вероятность быстрого разрушения корда. Так как давление воздуха, в шинах увеличенное, то шина начинает взаимодействовать с дорогой средней частью протектора шины, что приводит к быстрому износу. Также стоит упомянуть, что при увеличенном давлении в шинах нити корда находятся под большим напряжением, что может привести к повреждению шины при наезде на препятствие

Но важно знать, что увеличенное давление в шинах влияет на износ менее чем пониженное от нормы. Но чтобы вообще предотвратить преждевременный износ шин, необходимо соблюдать рекомендуемое давление, дабы также исключить неравномерный износ шин

При нормальном давлении нагрузка распределена равномерно.

Когда стоит обратить особое внимание на показатели

Итак, мы определились, какое должно быть давление в шинах и где узнать точные показатели для конкретного автомобиля. В этом разделе мы хотим осветить такой вопрос, как сезонные колебания давления. Воздух, как и любой другой газ, имеет особенность изменять свои свойства при смене температурного режима. Мы уже упоминали об этом, когда речь шла об условиях замера давления. Так вот, эта особенность наглядно проявляется в период смены сезонов.

Воздух меняет своё давление примерно на 0,1 бара за каждые 10 градусов. В летний период можно не переживать и измерять показатели только в целях профилактики. А вот в конце лета, когда среднесуточная температура начнёт падать уже следует подкачать колёса

Затем обратить внимание на показатели нужно с первыми хорошими заморозками, обычно это происходит уже после смены покрышек на зимние. Как только столбик термометра начинает показывать температуру -10 -20, также стоит уделить внимание давлению в шинах

Современные автомобили могут значительно больше, чем их предшественники в возрасте 10-15 лет. В зависимости от комплектации они оснащены системами контроля за всеми отделами автомобиля. Это относится и к давлению в шинах. Принцип работы датчиков часто основывается на учёте количества оборотов колеса (спущенное имеет меньший радиус и крутится быстрее). Причём есть приборы, которые располагаются в самих колёсах и оттуда передают сигнал приёмнику, который крепится в салоне. Последние отличаются более точными показаниями. Причём многое зависит от качества трассы.

Совет! Хороший манометр с высокой точностью и низкой погрешностью стоит немало. Более дешёвые экземпляры часто обманывают пользователя. Если вы сомневаетесь в своём измерителе, посетите шиномонтажную мастерскую, где вам гарантированно выставят правильное давление. Затем сразу проверьте показатели на своём манометре. Это поможет определить погрешность. Можно сделать пометку на том значении, которое является верным для конкретного прибора.

Какую опасность влечёт некорректное давление в шинах

Автомобиль – сложное устройство, в котором каждая система должна работать как часы и выход из строя даже самой незначительной детали может повлечь серьёзные последствия. Что касается шин, то этот вопрос один из первоочерёдных. Они обеспечивают должное сцепление с дорогой, манёвренность, своевременное торможение и многое другое. Неверное давление в шинах способно спровоцировать аварийную ситуацию.

Рассмотрим основные сценарии.

  • Пониженное давление. Такое положение вещей приводит к увеличению деформации шин, более значительному нагреву резины в процессе езды, ускоренному износу протектора. В некоторых случаях возможно нарушение самого каркаса. Если машина попадёт таким колесом в яму, велика вероятность повреждения шины и диска.
  • Повышенное давление. Этот вариант развития событий способен принести не меньший ущерб. Перенапрягаются нити корда, также повышается изнашиваемость протектора. Удары во время езды становятся более ощутимыми для пассажиров. Попадание в яму может спровоцировать разрыв шины.
  • Разное давление на всех колёсах автомобиля. Этот вариант самый опасный не только для водителя, но и для ситуации на дороге в целом. Во время движения такую машину уводит в сторону шины с наименьшим давлением. Грубо говоря, транспортное средство начинает двигаться боком.

Давление в шинах нужно контролировать, проверять раз в месяц. Опытные водители способны определить правильное давление на глаз. Всем остальным советуем посещать СТО или пользоваться манометром.

Какое должно быть давление в шинах

Давление, которое допускается в шине, указывает производитель авто. Эту информацию можно найти различными путями. Во-первых, можно посмотреть в инструкции к автомобилю. Во-вторых, эту информацию можно найти в интернете. А самое главное — эту информацию о рекомендованном давлении шины вы сможете так же узнать на табличке, которая расположена на стойке двери со стороны водителя, бардачке или с внутренней стороны бензобака.

Если вдруг по каким-то причинам вы не имеете доступа к справочной информации, а рекомендованные значения для своего авто забыли, то возможно вспомните про две двойки и третью двойку в плюсе.

Две двойки это 2.2 атм — самое распространенное давление для самых часто используемых размеров резины. Это давление для автомобиля без загрузки. Если автомобиль полностью нагружен, то можно прибавить еще двоечку (десятых) и будет 2.4 атм.

Так же нужно запомнить, что низкопрофильную резину следует накачивать сильнее, опять же следуя рекомендациям производителя. Если рекомендаций не знаете, то качайте 2.8 атм.

Нормальное давление

Прежде всего, необходимо знать, что заводом-изготовителем автомобилей прописывается необходимый уровень давления, который должен присутствовать в колесах передней и задней подвесок. При покупке нового автомобиля, к нему прилагается техническая документация, в которой четко прописаны все нормы и требования к автомобилю. Там Вы без труда отыщете необходимую информацию. Также о необходимом уровне давления в шинах автомобиля можно узнать у продавца дилерского центра. Если автомобиль приобретается с пробегом, то о давлении можно спросить у предыдущего владельца авто.Не многие автовладельцы знают, что и в некоторых местах автомобиля можно отыскать данные о необходимом уровне давления в шинах. Для этой цели производителем авто устанавливаются специальные таблички, в которых указаны эти данные, а также рекомендуемый размер колес для этого автомобиля. Они могут располагаться на стойке, к которой примыкает дверь водителя, или же на внутренней стороне заправочного люка. Если по каким-либо причинам, Вы не смогли отыскать нужные данные для Вашего автомобиля, то стоит воспользоваться негласным стандартом для всех легковых автомобилей: давление колес передней подвески составляет 1.9 –2 атмосферы, а задних 2.2.

Что касается замера уровня давления в колесах, то его необходимо проводить, используя манометр, а также перед началом езды. Современные автомобильные насосы оборудованы манометром, что позволяет определять уровень давления в шинах во время накачки колеса. Манометр для этих целей можно и приобрести в любом автомаркете, который всегда будет под рукой. Практически на всех станциях техобслуживания и автосервисах есть манометры и все необходимое оборудование для шиномонтажа. Поэтому проверку давления можно провести в случае необходимости на любой СТО.Чтобы самому проверить давление в колесах, необходимо с ниппеля выкрутить защитный колпачок и приложив к нему трубку манометра, задержать на ниппеле в течение 1–2 сек. В случае малого уровня давления колесо необходимо будет подкачать до нужных показаний. Если давление зашкаливает за необходимую отметку, то нажатием на спускной клапан ниппеля, нужно будет спустить лишний объем воздуха из шины, пока давление не придет в норму.

Немного о компрессорах: Водители старшего поколения прекрасно помнят ручные насосы, которыми довольно сложно было накачать колесо. На сегодняшний день существует множество портативных компрессоров, которые избавляют от тяжелого труда и вопроса, какое должно быть давление в колесах автомобиля, поскольку компрессор легко подключается к прикуривателю автомобиля и включается. Установленный на нем манометр укажет, как долго необходимо качать шину.

Оптимальные показатели давления

Шины автомобиля предназначены для того, чтобы обеспечивать надежное сцепление автомобиля с дорожным покрытием. Когда давление в колесе находится в норме, то нагрузка в точке соприкосновения с дорожным покрытием распределяется равномерно на все колесо. Это значительно снижает износ покрышек и расход топлива, а также способствует хорошей управляемости.

Три варианта, когда давление в шинах не будет соответствовать норме:

  • Низкий показатель давления в шинах (недокачка);
  • Высокий показатель давления в шинах (перекачка);
  • Во всех колесах автомобиля разные показатели давления.

Какое давление должно быть в шинах? Это будет зависеть от конкретной модели автотранспортного средства. Чтобы проверить уровень давления в колесе, потребуется специальный манометр. Проверять давление необходимо на холодных колесах, когда автомобиль еще стоит в гараже или на стоянке.

Для каждого автомобиля показатель давления шин будет различным. Обычно уровень давления указывается в маркировочных обозначениях, которые прописаны на покрышке. После проверки давления манометром, необходимо сравнить его с нормативным давлением и при необходимости привести его в норму. Если давление в колесе ниже нормы, то его необходимо подкачать, а если давление выше нормы, то его необходимо будет приспустить. Для накачивания шин необходимо использовать качественный и удобный компрессор.

Какое давление должно быть в шинах в различные периоды времени? Зимой и летом показатель давления будет одинаковым. Однако в зимний период к проверке и накачке колес автомобиля необходимо подходить более тщательно и ответственно.

Резкие перепады температур могут повлиять на показатели давления. Поэтому потребуется чаще проверять давление, а накачивать колеса лучше всего на улице при холодном воздухе. При передвижении стоит учитывать очень важный момент. Во время движения шины нагреваются, что приводит к повышению давления благодаря расширению воздуха. Все это приводит к тому, что общая управляемость автомобилем начнет меняться.

Помогла статья? Оцените её
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий
Adblock
detector