Не крутит стартер ВАЗ 2114, причины, как устранить неисправность

Втулки стартера

В передней и задней частях стартера расположены втулки или подшипники, на которых вращается вал. В случае их износа симптомы могут быть разные — реле может щелкать, но не прокручивать стартер, потому что вал потерял соосность и первичная обмотка замыкает со вторичной.

В этом случае есть опасность сжечь обмотки, а это может привести к оплавлению проводов, короткому замыканию в системе электрооборудования и в самом запущенном случае — к пожару.Втулки и подшипники стартера со временем изнашиваются, что может привести к пожаруЕсли реле щелкает, а стартер не крутится, ни в коем случае нельзя долго держать включенным стартер. После нескольких попыток вал может стать на место и запустить двигатель, но при первых появлениях симптомов нужно обязательно разобрать стартер и заменить втулки. Тянуть в этом случае не стоит по вполне понятным причинам.

Ремонт днища девятки своими руками, видеоверсия

Якорь тягового реле должен перемещаться в корпусе свободно, без заеданий.Одновременно с проверкой сопротивления обмотки проверьте замыкает ли контактная пластина контактные болты тягового реле. Если омметр показывает «?», то либо обрыв в обмотке, либо пластина не замыкает контактные болты.

В обоих случаях тяговое реле надо заменить.1 – контактная пластина, 2 — прямоугольные головки контактных колец.Осмотрите контактные болты. Зачистите мелкой шкуркой подгоревшие головки болтов.

При сильном выгорании головок можно развернуть болты на 180 °, чтобы они прижимались к контактной пластине невыгоревшей стороной. Если поверхность контактной пластины сильно изношена, то ее можно повернуть другой стороной к контактным болтам.Если устранить неисправности втягивающего Ваз 2109 не удалось, следует произвести замену на новый.

Непосредственный ремонт

Не стоит думать о том, что перед снятием стартера, необходимо поднять на смотровую яму автомобиль ваз 2109. Ремонт стартера начинаем проводить после его полного снятия.Итак, начинаем:

проверяем реле, посредством проведения напряжения в 12 В на вывод, не забывайте, что минус следует замкнуть на корпус;омметр одновременно с данной процедурой присоединяем к контактным болтам (если реле работает нормально, муфта должна отодвигаться в отверстие при получении тока, а болты замыкать — если этого не происходит, значит реле следует заменить).

проверка реле стартера ваз 2109

проверяем щетки;снимается крышка стартера, после чего откручивается винт, фиксирующий крепление всех проводов;снимается пружина;вынимается щетка (как правило, минимальная ее высота должна быть 12 мм – в противном случае, это означает ее стирание и обязательную замену).

Продолжаем работать с ваз 2109. Стартер, ремонт которого проводится своими руками, нужно тщательно осмотреть. На данном этапе можно даже вооружиться увеличительным стеклом, дабы лучше все видеть.Переходим к следующему действию:

проверяем обмотку самого стартера (как и говорилось выше, данное устройство особо не различается с другими моделями ваз 2109, а ремонт своими руками стартера нужно проводить умеючи и знать все основы схемы);берем омметр и проверяем наличие замыкание между витками и на корпусе;осматриваем коллектор и другие обмотки (для этого необходимо аккуратным образом снять кольцо, чтобы оно не слетело, и вытащить его);снимаем шайбу с оси;разъединяем трубки, которые служат для изоляции стяжных болтов и вытаскиваем их;тщательно осматриваем коллектор и обмотку (на них не должен наличествовать нагар или же прибой);наждачной бумагой протираем незначительные изменения на поверхности.

На ваз 2109 ремонт стартера своими руками подразумевает и тщательную проверку обмотки якоря. Как известно, якорь стартера представляет собой сердечник и вал. Между ними и бывает уложена обмотка, которую следует проверить. Легче всего проверить его на межвитковое замыкание на специальном стенде.Для этого:

берем контрольную лампу на 220 Вт;проверяем изоляцию на разрыв, определяем биение вала (которое должно составлять 0.08 мм, сопротивление изоляции должно быть не менее 10 кОм;соединяем коллектор якоря одним проводом с током на 220 В;второй провод соединяем через лампу 220 Вт 100 Вт с корпусом питания (если лампа загорелась, значит в якоре есть пробой и он нуждается в замене.

На автомобиле ваз 21099 ремонт стартера, где якорь в порядке, подразумевает еще осмотр и проверку коллектора.Несколько важных советов:

если на коллекторе обнаружено подгорание пластин в двух местах, значит оборвана катушка;если пластины посиневшие, значит произошло витковое замыкание (такое бывает редко, но встречается):замыкание межвитковое обнаруживается на видимых участках провода якоря или шинки (обычно витки бывают смяты либо погнуты);устранить замыкание и исправить помятость шин можно путем проверки наличия инородных тел;если место замыкания не найдено, остается лишь перемотать якорь.

На автомобиле ваз 21093 ремонт стартера, как и на ваз 21099 и 2109, после проверки обмоток, подразумевает осмотр муфт и шестерен.Для этого проводим операции следующего типа:

с оси якоря снимаем шайбу;вытаскиваем якорь в сборе с приводом;вынимаем рычаг привода муфты;начинаем вращать шестерню (при этом не должно быть никаких сколов и зазубрин, если они есть, устройство желательно заменить).

Видео, конечно может помочь в этом вопросе, но прежде всего следует понимать, что вы делаете и как оно работает.Внимание: Собирая стартер в обратной последовательности, желательно проверить его оболочку. Все пластмассовые детали обязательно покрыть литолом (на фото внизу), даже если в хорошем состоянии.Инструкция рекомендует также все детали, которые трутся, смазать машинным маслом для профилактики

Научившись ремонтировать стартер своими руками, мы получаем уникальную возможность не только чинить свою любимую машину качественно, но и реально экономить. Ведь цена на новый стартер не дешева в магазинах, да и найти хороший не всегда бывает возможно.

(1 Среднее число голов: 1,00 из 5)Loading.

Втягивающее реле

Потихоньку добираемся к стартеру. На всех отечественных автомобилях ВАЗ установлены однотипные стартеры, просто на ВАЗ 2101-2106 они подключены по одной схеме, а на более современных — Приора, Калина, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, стартер подключен немного по-другому, но втягивающее реле устроено у всех одинаково. Признаки его поломки просты:

стартер жужжит и крутится вхолостую, но не прокручивает двигатель;стартер молчит вообще;втягивающее реле срабатывает, но двигатель не прокручивается;бендикс не входит в зацепление с маховиком, хрустит и не крутит двигатель.

Проверить само втягивающее тоже просто. Нужно подать напряжение прямо с аккумулятора на управляющую клемму реле (там самый тонкий провод, отличить его легко), и если мотор нормально прокрутится, значит, дело в самом реле. Скорее всего, подгорели пятаки контактов.

Чтобы это устранить, нужно снять реле, зачистить пятаки, и все должно стать на свои места. Но нужно учитывать, что такое реле долго не прослужит, поскольку на заводе на контактные пятаки наносился слой, который противостоял электрической эрозии.

Поскольку слоя теперь нет, неизвестно, когда контакты обгорят в следующий раз.Все поколения ВАЗа имеют однотипные стартерыС бендиксом дело обстоит сложнее, но выяснить это довольно просто. Нужно просто замкнуть две силовые клеммы на реле.

Таким образом, мы пустим ток в обход реле, и увидим, крутится ли стартер. Если стартер жужжит и крутится хорошо, значит бендикс не входит в зацепление с маховиком при заводке двигателя.

Неисправности стартера ВАЗ 2109, которые чаще всего встречаются

Ремонтируем стартер на Самаре 2

Учитывая, что общая конструкция стартера не претерпела совершенно никаких изменений, разработчики всё же попытались внести определённых коррективы, модернизировали некоторые детали.Основное отличие – это втулка вала, которая теперь не принадлежит стартеру, а устанавливается в картере системы сцепления. Об этой детали часто забывают во время диагностики и ремонта.

Проводя ремонт стартера 2109, неопытные водители с недоумением обнаруживают признаки поломки, когда в самом стартере заменено всё, что только можно заменить.Замена втулки стартера ВАЗ 2109 также имеет свои особенности. Её не так уж легко извлечь, если не знать, как это правильно делать. Осуществить это очень просто, если ввинчивать подходящий по диаметру метчик. Нарезая резьбу внутри изношенной втулки, он аккуратно извлечёт её из гнезда.В остальном, неисправности стартера ваз 21099 (и всех иных модификаций 9-ки), которые чаще всего встречаются, могут быть такие:

вал стартера не вращается или вращается очень медленно;вал вращается, но шестерня не получает качественного зацепления с венцом маховика;втягивающее реле многократно впустую срабатывает, но не удерживает шестерню в зацеплении;при работе стартер издаёт необычный шум.

О том, как проверить стартер ВАЗ 2109, можно прочитать в специальной литературе, но если возникли проблему с запуском мотора, незамедлительно следует приступить к ремонту.

Устройство и схема подключения стартера ВАЗ 2114

Схема подключения стартера ВАЗ 2114

Автомобильный стартер является электрическим двигателем постоянного тока и имеет достаточно сложную конструкцию. В процессе эксплуатации этого агрегата могут возникать различные неполадки и чтобы разобраться, например, почему не крутит стартер на ВАЗ 2114, требуется хорошо представлять как он устроен и каким образом составлена схема включения стартера ВАЗ 2114.

На машине устанавливается электростартер модели 5712.3708. Основными частями этого устройства являются:

  • подвижная часть — якорь, вращающийся на валу внутри неподвижного статора на котором закреплены четыре магнита, являющиеся полюсами статора;
  • тяговое или втягивающее реле, которое при повороте ключа зажигания подает сигнал на раскрутку якоря;
  • бендикс, она же обгонная муфта, которая предназначена для того чтобы зацепить маховик двигателя;
  • корпус, в котором размещаются все рабочие элементы электростартера, он закрывается двумя крышками. К корпусу электродвигателя крепится втягивающее реле.

Главная задача этого электродвигателя — раскрутка маховика ДВС, поэтому в момент запуска он испытывает большие нагрузки при создании крутящего момента.

Исходя из этого, требуется особое внимание уделять тому как закреплен этот агрегат к блоку двигателя, чтобы его не сорвало с крепежных болтов. Включается этот электродвигатель с помощью выключателя зажигания

Когда поворачивается ключ, электрический сигнал от АКБ, через выключатель и монтажный блок поступает на обмотки втягивающего реле. Контакты замыкаются и сигнал проходит на электрообмотку якоря

Включается этот электродвигатель с помощью выключателя зажигания. Когда поворачивается ключ, электрический сигнал от АКБ, через выключатель и монтажный блок поступает на обмотки втягивающего реле. Контакты замыкаются и сигнал проходит на электрообмотку якоря.

Замена втулок стартера Ваз 2109

На автомобиле Ваз 2109 устройство стартера не такое как на классических моделях Ваз и одна из втулок стартера расположена в картере КПП, а вторая в задней крышке стартера, для замены передней втулки стартера требуется снятие стартера (смотри информацию как снять стартера Ваз 2109 выше).Втулка стартера расположенная в картере коробки передач Ваз 2109 замена. Осмотрите втулку, запрессованную в картер КПП. Если втулка изношена или на ней имеются задиры, раковины и т. п., замените втулку.Замена втулки стартера Ваз 2109 в крышке. Осмотрите крышку стартера со стороны коллектора и промежуточную опору.

Материал был полезен?

Устройство стартера ВАЗ 2109 неисправности, схема подключения, ремонт своими руками

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Автомобиль ВАЗ 2109 стал родоначальником целой серии очень удачных и популярных моделей.

Начало выпуска первых переднеприводных ВАЗовских модификаций произвело настоящий фурор.Дизайн, компоновка силового агрегата, стиль управления, оформление салона – всё было новым и притягательным. Вождение также дарило совершенно иные ощущения.

Машинка была более маневренной, приёмистой с мягким, информативным управлением.Многообещающее начало сменилось реалиями особенностей отечественного производства – поломки были позаимствованы от прежних «Жигулей». В особенности это касается системы пуска. Не удивительно, ведь: как принцип работы, так и устройство стартера ничуть не изменились.Ремонт стартера ВАЗ 2109 для опытного автолюбителя, который уже успел познакомиться с этим агрегатом в старых моделях «классики», совершенно не представляет затруднений.Как в большинстве автомашин, устройство стартера ВАЗ 2109 достаточно привычно:

электромотор постоянного тока на четыре полюса с электромагнитным включением;муфта свободного хода в комплекте с шестернёй;

Стартер не крутит на горячую

Часто встречающаяся проблема — стартер плохо и с трудом прокручивает двигатель на горячую, или же не крутит вообще при заряженном аккумуляторе, тогда как на холодном двигателе запуск осуществляется без проблем. Здесь на помощь может прийти только здоровая логика или опытный автослесарь.

Автослесарь не всегда может быть рядом, особенно ночью в поле, поэтому полагаться будем только на себя. Если электрооборудование в порядке, зажигание отрегулировано и свечи сухие, дело в стартере.Двигатель в процессе работы нагревается, и это вполне естественно.

Вместе с двигателем нагревается и стартер, в котором масса механических сопряжений, расширяющихся при нагревании. В первую очередь это могут быть втулки стартера, которые неправильно подобраны по размеру.

Они нагреваются, подклинивая вал и не давая стартеру вращаться с полной силой. Также есть большая вероятность того, что потерян силовой контакт от АКБ к стартеру.

Проверьте все клеммы и контакты, в 80% случаев дело именно в них, но если стартер недавно ремонтировался, то виной всему — втулки.Каждый конкретный случай затрудненного запуска автомобиля индивидуален. Мы собрали коллекцию только самых распространенных причин подобной поломки.

Но главное — не терять самообладание и включать дедуктивный метод. Тогда никакая поломка не сможет омрачить ваш день. Даже если машина не заводится.

Неисправности и их симптомы

Поиск несправностей

Но вовсе не обязательно разбирать узел, чтобы распознать признаки неисправного втягивающего реле. Выглядят они следующим образом:

  • Двигатель работает, но стартер все равно крутит. При этом звук слишком громкий и нехарактерный;
  • При включении зажигания стартер не крутится, хотя реле издало характерный щелчок;
  • Зажигание включилось, но стартер работает в холостую, двигатель не реагирует.

Все это говорит о том, что велика вероятность поломки вашей релюшки на ВАЗ 2114. Следовательно, его необходимо снять и установить новый элемент на место поврежденного.

Признаки и причины неисправности

Как и любая другая деталь, находящаяся в постоянной эксплуатации, со временем стартер изнашивается и выходит из строя. Рассмотрим основные признаки, по которым можно определить неисправность устройства:

  • При включении зажигания двигатель не заводится либо слышны щелчки, но мотор не прокручивается;
  • После включения двигателя стартер продолжает крутится (не происходит разъединения бендикса и маховика);
  • Из под капота начинает идти дым с запахом сгоревшей обмотки;
  • При включении зажигания стартер начинает жужжать, а запуск двигателя происходит только после многократных попыток.

Чтобы определить причину, из-за которой агрегат вышел из строя, необходимо выполнить снятие стартера ВАЗ 2114.

Выделим основные причины выхода из строя стартера:

  1. Не крутит: замкнула обмотка либо заел якорь на втягивающем реле, возможно окислились контакты плюсовой клеммы на АКБ;
  2. Крутит, но с оборвалась или замкнула обмотка якоря или статора, износились щетки;
  3. Крутит, но не передает обороты на коленвал: холостой ход — типичные признаки неисправности бендикса;
  4. Не отключается после включения мотора: заедание тягового реле либо поломка пружины на муфте свободного хода.

Разборка стартера ВАЗ 2109 и устранение неполадок

Перед любым ремонтом системы пуска, необходимо обязательно проверить состояние аккумуляторной батареи, а также качество контактов на цепи: аккумулятор – замок зажигания – реле стартера – тяговое реле.Очень часто причина плохого пуска кроется в этой части и стартер оказывается совершенно не причём. Перед разборкой должна быть подробно изучена и запомнена схема подключения стартера ВАЗ 2109.

Это важно для удачной установки после ремонта.Снимается стартер достаточно просто. Для этого необходимо: отключить клеммы аккумулятора, демонтировать защиту картера двигателя, открутить и отключить клеммы электропроводки

После того, как будут откручены три гайки крепления к картеру, стартер оказывается у нас в руках

В ходе разборки стартера необходимо уделять особое внимание таким его частям: якорь мотора, состояние обмоток, состояние щёточного узла, изношенность шестерён, втулок, чистота контактов тягового реле.Любая из деталей должна быть очищена и осмотрена, а электрочасти проверены специальными приборами

Для этого пригодится электрическая схема стартера ВАЗ 2109. Всё, что подгорело, сильно загрязнилось, износилось или сломалось необходимо заменять новыми запчастями и не стараться экономить на ремонте.

отключить клеммы электропроводки;открутить гайки крепления стартера к картеру (их бывает три).

Внимание: В процессе демонтажа необходимо уделить особое внимание таким частям стартера, как якорь, состояние обмотки, дефекты шестерен, чистоту контактов и многое другое

Иммобилайзер и сигнализация

Автосигнализации также могут негативно сказаться на работе стартераИногда охранные системы могут тоже преподносить некоторые сюрпризы. Выяснить причину довольно просто, а вот исправить — сложно.

Дело в том, что в сигнализациях с автозапуском и в штатных иммобилайзерах некоторых автомобилей могут возникать несоответствия, проявляющиеся со временем. Такая проблема была актуальна для Форд Фокус 2 2007-2008 годов выпуска.

Без всяких на то причин, в одно прекрасное утро стартер отказывался работать напрочь. Хотя все говорило о том, что электрооборудование в норме, все контакты надежны, но стартер ни в какую не хотел крутить мотор.

На Форде и на некоторых других автомобилях это решалось заменой штатного иммобилайзера, причем официалы это делали по гарантии. Выяснить причину удавалось просто — в обход всех систем просто через кнопку запускалось питание с АКБ на стартер, и тогда он работал, как ни в чем не бывало. Случаи не повсеместные, но они были, поэтому такой вариант тоже нельзя сбрасывать со счетов.

Обмотки стартера

Стартер — это обычный силовой электродвигатель со всеми свойственными ему характерными болезнями, и износ обмоток — одна из них. Если обмотки стартера только начинают попахивать при запуске двигателя — это верный признак того, что скоро они выйдут из строя.

Если разобрать стартер со сгоревшими обмотками, мы увидим, что защитный лак на них выгорел, они потемнели. Как правило, это происходит тогда, когда водитель переусердствует с запуском стартера.Если появляется запах у обмоток стартера, они скоро выйдут из строяСтартер не может крутиться долго, максимальная продолжительность его работы — несколько секунд, а неопытные автомобилисты могут крутить стартером двигатель, который не хочет запускаться по разным причинам, по несколько минут до полной разрядки аккумулятора или перегрева обмоток стартера.

В этом случае чаще всего со стартером приходится прощаться, поскольку перемотка обмоток — дело достаточно хлопотное и дорогое. Зачастую проще заменить стартер, чем мотать обмотки, так что не пытайтесь выжать из стартера максимум. Берегите его.

Помогла статья? Оцените её
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий
Adblock
detector