Стабилизатор поперечной устойчивости

Обзор стоек стабилизатора CTR

Использование компьютеров при проектировании стоек стабилизатора привело к их взаимозаменяемости на различных моделях и даже марках машин. Многие линки CTR стали универсальными для ряда подвесок разных автомобилей.

Код CTR Марка
Оригинальный производитель
Оригинальный код
CLMZ-12 Mazda BP4K-34-170D
BP4K-34-170B
B37F-34-170A
BP4K-34-170C
CLKH-30 Hyundai/Kia 54830-2H200
54830-2H100
S548302H200
54830-2H000
CLKH- 45L Hyundai/Kia 55530-3R000
S555303R000
55530-3Z001
55530-2Z000
CLKH- 46 Hyundai/Kia 54830-0U000
54830-4L000
54830-2V000
S548300U000
CLKD-8 General Motors 95994977
96391875
96207628
96300627
96328521
CLT-62 Toyota 48820-02070
48820-42030
48820-47020
48820-0R010
CLT-50 Toyota 48820-42020
CLT-20 Toyota 48820-47010
48820-02030
CLT-29 Toyota 48820-47010
48820-58010
48820-02030
CLS-3 Suzuki 42420-80J00
42420-59J00
42420-59J00-000
42420-80J00-000
CLN-35 Nissan 54618-1AA0E
54618-1AA0A
54618-JD00A
54618-JA000
CLKH-18L Hyundai/Kia 54830-17010
54830-25010
CLMZ-4 Mazda D651-34-170A
BC1D-28-170A
D651-34-170
EC01-34-150
E112-34-150
EC01-34-150A
CLKD-9 General Motors 96403100
CLSS-5 Renault 54 61 821 98R
CLKH-48 Hyundai/Kia
Hyundai/Kia
Fiat/Alfa/Lancia
Hyundai/Kia
Hyundai/Kia
Chrysler
54830-2S200
54830-2S000
K04766962AA
S548302S200
54830-3W300
04766 962AA
CLM-28 Mitsubishi MN 101368
CLKD-18 General Motors Opel 13219141 03 50 617
CLN-51 Nissan 54618-9U00A
54618-JX00A
54618-BC40A
54618-ED00A
54618-3U800
54618-AX400
54618-AX401
54618-AX600
54618-ED000
CLKD-2 General Motors 96207628
96300627
CLKD-10 General Motors 96403099
CLKD-19 General Motors 95299172
13327928
95941670
95465758
CLKD-19 Opel 03 50 176
03 50 611
CLM-18 Mitsubishi 4056A037
MR 403771
CLT-50 Toyota 48820-42020
CLKH-23 Hyundai/Kia 54830-2E200
54830-2E100
54830-1F000
54830-2E000
CLKH-49 Hyundai/Kia 55530-2S200
55530-2S100
S555302S200
CLN-36 Nissan 54668-1AA0E
54668-1AA0A
54668-JD00A
54668-JA000
CLS-3 Suzuki 42420-80J00
42420-59J00-000
42420-80J00-000
CLKD-11 General Motors
CLKH-31 Hyundai/Kia 55530-1H100
55530-2G500
55530-1H000
55530-2H200
55530-2H000
S555301H100
CLS-9 Suzuki 42420-65J00
42420-65J00-000
CLN-54 Nissan 54618-9U00A
54618-JX00A
54618-ED00A
54618-1FE0A
54618-3U800
54618-AX400
54618-AX401
54618-ED000
CLM-33 Mitsubishi MN 184194

Неисправности стойки стабилизатора

Рассмотрим подробнее, с какими же неисправностями стоек стабилизаторов чаще всего приходится сталкиваться автовладельцам.

Читайте также:  ilikO Блог Как правильно выбрать подержанный автомобиль. Глава 2

Признаки появления неисправности стоек

Итак, основные признаки, которые указывают на то, что стойки стабилизатора полностью или частично вышли из строя, это:

  • Если в машине установлена стойка с шаровым шарниром, то в 90% случаев основным признаком выхода ее из строя является стук при движении по неровной дороге
    , в частности, при переезде через “лежачих полицейских”. Естественно, что стук раздается со стороны того колеса, где стойка вышла из строя. Если же стойка на втулке, то диагностику провести сложнее. В этом случае стук может быть тихий, и его не будет слышно в салоне.
  • При движении по ровной дороге машину начинает “водить
    ”, то есть, ее трудно удержать в колее, необходимо постоянно подруливать.
  • При вхождении в поворот машина кренится
    гораздо больше, чем было до этого.
  • Излишнее раскачивание кузова
    автомобиля при разгоне или торможении.

Характерные проблемы

Вышедший из строя шарнир стойки

Основные проблемы связаны с шарнирными креплениями. Первая – это выход из строя пыльника
. Из-за этого происходит попадание грязи и мусора в механизм, что приводит к его чрезмерному износу. Вторая типичная проблема заключается в том, что со временем обойма шарового пальца стирается
, вследствие чего шаровый палец начинает “биться” в посадочном месте. Это приводит к его разбиванию.

Восстанавливать сломанную стойку достаточно сложно, и для этого нужно заводское оборудование. В частности, теоретически можно заменить шаровый палец или втулку. Однако эти работы будут дорогостоящими, и превосходить цену новой стойки.

Поэтому ремонт стоек стабилизатора нецелесообразен
. Гораздо проще провести их замену на новые. В настоящее время на авторынках продается большое количество неоригинальных, однако достаточно качественных запчастей. О них мы поговорим ниже.

Стабилизатор поперечной устойчивости подвески

  1. улучшается маневренность автомобиля;
  2. становится более четкая траектория движения при прохождения поворотов;
  3. становится более четкая реакция автомобиля на поворот рулевого колеса;
  4. уменьшается боковой крен автомобиля при объезде препятствия;
  5. улучшается управляемость автомобиля при гололеде, автомобиль становится более предсказуемым в этих условиях;
  6. лучшее “проглатывание” мелких неровностей.
  7. машина становится более собранной.
Читайте также:  Autoshaker.ruМерседес GLA 200 2016-2017

Установка стабилизатора поперечной устойчивости подвески на ВАЗ 2110

  1. Поднимите автомобиль на подъемнике или установите на подставки с помощью домкрата. Освободите доступ к балке, вывесив заднюю часть автомобиля
  2. Открутите ключом «на 19» болты (6) крепления стоек задней подвески к балке. Выньте болты, освободите доступ к проушинам.
  3. Захватите балку хомутами крепления стабилизатора (2) и наживите стягивающие болты (3). Болты не затягивайте для удобства дальнейшего монтажа.
  4. Установите стабилизатор симметрично относительно балки, покачивая его, если нужно, из стороны в сторону. Добейтесь плотного прилегания опорных кронштейнов (4) к трубе рычагов балки задней подвески.
  5. Установите болты (6) на место, закрепив ими же опорные кронштейны и стойку в проушинах.
  6. Визуально проверьте правильность положения и симметричность установки стабилизатора относительно балки.
  7. Просверлите сверлом диаметром 8-8.5 мм через оставшиеся свободными отверстия для болтов (5) в опорных кронштейнах четыре отверстия в трубе балки снизу по месту.
  8. Вставьте в эти отверстия изнутри трубы болты М8х25 и наживите гайки с пружинными шайбами, притянув опорные кронштейны стабилизатора к трубе балки.
  9. Окончательно затяните все болты Для затяжки болтов (5) используйте головку «на 13».
  10. Опустите автомобиль на землю и сделайте несколько качков задней части автомобиля для установки деталей подвески в рабочее положение.
  1. При ТО ходовой части автомобиля регулярно проверять состояние затяжек резьбовых соединений.
  2. В конструкции стабилизатора используются унифицированные резино-технические изделия из номенклатуры, рекомендованные заводом-изготовителем АвтоВАЗа. Нужно проверять их состояние не реже одного раза в год, при необходимости заменить на аналогичные.
  3. Параметры стабилизатора рассчитаны для серийного автомобиля семейства ВАЗ-2110. При установке его на другие автомобили необходимо учитывать его влияние на подвеску и соответствующим образом корректировать параметры передней подвески автомобиля.
Читайте также:  Какие бывают лампы Все о типах ламп освещения

Влияние стоек на автомобиль

Наиболее заметно как влияют передние и задние стойки стабилизатора на машину тогда, когда владелец решается заняться выполнением тюнинга подвески своими руками. Меняются комфорт, управляемость и безопасность автомобиля. Различные варианты, на которые часто падает выбор у автовладельцев, рассмотрены в таблице ниже.

Таблица — Влияние стоек стабилизатора на автомобиль

Модернизация Влияние на автомобиль
Установка переднего стабилизатора и штатных стоек на авто, в базовой комплектации которого данные элементы отсутствуют, но есть на более дорогих версиях Управляемость улучшается на высоких скоростях. Крены слегка меньше. Слишком ощутимого эффекта нет.
Установка заднего стабилизатора и костяшек Уменьшение сноса задней части авто на скоростных поворотах. Снижение кренов на 20-30%. Изредка присутствует вывешивание задних колес. Вхождения в поворот более ровные и их можно выполнить на высоких скоростях.
Установка только заднего стабилизатора со стойками без переднего или его существенное усиление Сильный крен переда машины в быстрых поворотах. Выкидывание авто наружу дороги.
Установка более мощных стоек, имеющих существенное отличие от штатных Возрастание скорости прохождения поворотов и ощутимое улучшение управляемости. Установленные усиленные стойки без модернизации остальных элементов подвески являются источниками чрезмерных нагрузок прочих деталей ходовой, из-за чего они быстро выходят из строя. Например, втулка стабилизатора может потребовать замену через10-15 тыс. км.
Монтаж дешевых/слабых стоек стабилизатора Преимущественно сказывается лишь на ресурсе и надежности костяшек. Такой ремкомплект редко ходит долго. В большинстве случаев снижение механической прочности стоек на комфорт, управляемость и динамику автомобиля никоим образом не влияет.
Помогла статья? Оцените её
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий
Adblock
detector